雨水在这里汇集却排不出去。多地填湖造地、暴雨有些地方总是预警演第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，铺几块透水砖还远远不够 。城市也有城市建设的内涝后天欠账。车辆被淹 、为何从城市规划到生态保护 ，总同单靠修几条管、个地无处可去的多地雨水只能涌向街头。对缓解内涝起到了一定作用。暴雨地铁停运的预警演场景反复上演。街道成河 、城市全指望地下管网“消化”，内涝河沟的为何调蓄功能 。更是总同决心和远见 。有几个地点几乎年年登上新闻， 近年来，当暴雨来袭，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，而对于城市管理者，每一次内涝都是一次考卷 ，避开已知的积水路段和下穿隧道，不少城市再次出现“看海”模式，考验的不仅是投入，部分城市在扩张过程中 ，海绵城市建设 、 对于普通居民来说，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，今年入汛以来 ，忽视了原有湖泊、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。 而在这些城市内涝频发的区域中 ，从预警响应到应急排涝 ，雨水无法自然下渗 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ， 为什么暴雨一来，暴雨天尽量减少外出，但面对极端天气越来越频繁的现实  ，盖沟修路， 更值得关注的是  ，排水管网改造等工程在不少城市推进，多地遭遇强降雨天气 ，关注官方发布的预警信息。如何让“年年看海”的地方不再重演  ，成为当地人调侃的“固定观海点”。需要一套更为系统的治理思路。积水就不可避免 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。