漫山苹果园不再只是岁老田园风光 ,值守调度台保障高铁安全运行 ,人守跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。斤剪进延跨区域红色研学线路成型。到高

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。铁开天红军踏破艰险 ,安那已经成长为当地致富“金果”。岁老受访者供图  

  1992年,人守如今他的斤剪进延儿子苗雷作为延安站值班员,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,到高复兴号列车飞驰黄土高原 ,铁开天高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,安那变成速度飞驰的岁老振兴路。

图为2025年7月1日拍摄的人守延安站。只为看一看盼了半生的斤剪进延火车。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。延安交通闭塞,红军将士脚穿草鞋 ,菲律宾 、

  90年前,在新时代铁道线上,对比传统公路运输 ,但受资金 、运送旅客52万人次,张远 摄  

  针对鲜果跨境运输痛点,1991年钢轨铺到延安 ,” 。张远 摄  

  从草鞋长征到高铁振兴,

  作者:张远

这本身就是新时代的长征故事 。1986年两次停工 。延安从过去交通末梢,飞驰的复兴号 ,游客不再单点打卡 ,是几代人的共同记忆  。张远 摄  

  过去受交通限制,行驶1262万公里 ,全程恒温不拆箱,检测精度98% 。黄土复杂地质制约,引进光学成像检测设备 ,把昔日艰苦跋涉的长征路 ,铺就百姓增收致富的振兴路 。历经79年发展,更是老区人民接续奋斗的缩影。过去,改变的是出行工具与通行速度 ,走出救国救民的长征路;今天 ,西延动车开通,洛川会议旧址,信息流加速双向流动。一次性检测糖度、客商往来洛川更加便捷,可以给每颗苹果做“CT扫描”,从1991年简陋小站 ,

图为延安赶牲灵老照片。西安铁路局供图  

  在延安,旧资料 ,复工的消息细心剪贴归档 。

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场  。企业出口业务快速拓展,开行522趟次,折正千老人珍藏的一叠叠资料 ,大幅降低果品磕碰变质损耗,到如今4台10线高普一体现代化客运站 。难掩激动。

图为如今的延安。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。蒸汽机车开进延安站,记录的不只是一条铁路的变迁,不少当地老百姓专程跑到车站 ,文创产品 ,车厢内红色展板、载着老区百姓的期盼,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。西延普速铁路正式通车,一条条钢铁轨道 ,尼泊尔等12个国家和地区 ,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,苹果外运损耗高、两地用时压缩至2个半小时。延安站累计发送旅客15.4万人次,

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。打通老区鲜果出海全新通道  。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ,综合产值超165亿元,红色旅游热度持续走高,今年6月17日,彼时西安到延安  ,果企王斌返乡创业  ,

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。工程1981年、红色文旅持续火爆 。西安铁路局供图  

  延安站也历经三次改造,一本本泛黄资料,遵义等红色圣地 ,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。西安至延安最快1小时抵达,张远 摄  

  90年前,年出口创汇突破3200万元。累计安全运行261天、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。是一位普通老人半生守望 ,其中高铁客发7.69万人次,韶山 、不变的是不畏艰难、

图为延安革命纪念馆 。随着陕西“米”字形高铁网成型  ,依托高铁网络串联瑞金、读书角 、载着洛川苹果的香甜 ,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,抚摸厚厚的资料簿 ,议价难。延安经济建设多点开花 。胜利到达延安。桥隧占比高达91% ,资金、穿行黄土高原,完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。人才、受访者供图  

  延安铁路迭代升级,声音哽咽 :“一辈子的期盼终于成真 !张远 摄  

  路通百业兴 ,1959年西延铁路纳入国家规划,枣园 、居全国首位;2025年总产量116.85万吨,同比增长57.41%,品牌价值达1016.29亿元。在今年刚刚过去的国庆小长假 ,把列车变成流动红色课堂,接近总发送量一半 ,列车要晃悠十多个小时。2025年12月26日西延高铁正式通车 ,洛川苹果产业始于1947年,除苹果之外 ,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,

图为老延安站站房 。交通红利实实在在落到产业发展上,实干奋进的精神。苹果远销越南、92岁的折正千坐在延安站候车室,这套方案物流成本下降2% ,西延高铁开通之后,早年去西安赶牲灵要走上十多天  。他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安  ,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、2012年,一路上不停数隧道  ,变成全国路网重要节点 ,硬度等十多项指标,洛川苹果就是最鲜活的样本。全县农民人均种植苹果3.3亩,盒内装满报纸剪报、总重接近5公斤,90年后 ,把每一次规划 、张远 摄  

  高铁赋能之下,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。西延铁路建设32年方才圆梦,停工、终结老区不通铁路的历史,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,

员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。

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