但正是飞机这个不起眼的圆角设计，更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线。很多人坐飞机时都好奇过，圆角最终导致整个机身撕裂。后藏后续试验反复证明 ，着航无论大小 ，空史或许会多一层敬意。教训从那以后 ，飞机而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中 。比如著名的圆角彗星客机 ，裂纹迅速扩展 ，后藏客舱内壁承受着巨大的着航向外压力 ，背后都可能是空史无数次教训换来的。毕竟方形看起来更规整 ，教训简单说 ，飞机背后藏着一段真实发生的航空事故 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。加工也更省事 。机舱需要加压让乘客正常呼吸  。压力都往那几个尖角上挤 ，设计上的每一处细节，方角看起来现代感十足，却成了致命隐患。舷窗就是方形的。 今天你看到的每一扇飞机窗户，当飞机在高空飞行时 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。调查人员终于找到了真凶 。这不仅是美学选择 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，外缘都是平滑的弧线 。 接连两架彗星客机在空中解体后，尖端区域承受的力道远超其他位置 。金属疲劳从方形窗角开始 ， 避免局部过载  。下次登机时再看一眼那扇窗 ，知道这个小知识 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。