跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的积木双层钢桁梁 。为当前最大延米重设计指标
。块巨该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，型精新进完成400吨级钢构件的准拼装狮展平稳翻转 ，钢桁梁宽41米 ，洋通(完)
道迎| 2029年狮子洋通道建成通车后，积木可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。块巨自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，型精新进 同时，高效 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，梁体宽幅 、且上下游桥梁通航净空不足 ，施工更为安全 、将大型钢梁分解成若干部品构件 ，临时结构承受的荷载显著增大，再由浮吊在水上逐段拼装 ， 目前 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。 更为关键的是 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，整体进程过半 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，辐射粤东西两翼 ，受通航条件限制 ，如同11块巨型“积木” ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。超重，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，分批运抵现场 ，总重8100吨 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。施工组织难度极大 。全长约35公里 ，桁高约15米 ，超高超宽构件无法整段运输 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ， 针对上述难题， |