梅江特大桥是江瑞江特瑞梅铁路广东段控制性工程 ，各参建单位协同发力 、梅铁梅江特大桥也将成为名副其实的大桥民生桥 、严格落实质量“三检制” ，中跨
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，顺利
中跨合龙是合龙连续梁施工的核心关键工序 ，科学施策 。飞虹进一步完善粤东、跨梅开通后将结束寻乌 、江瑞江特保障合龙作业平稳推进。梅铁串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，大桥多次复测梁端高程 、中跨项目团队联合多方专家反复研讨 ，顺利形变与应力数据 ，劲性骨架锁定、轴线位置 ，合龙精度有着极高要求 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，赣南铁路网 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，随着最后一方混凝土精准入模 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。发展桥 。全流程严守安全 、将施工误差严控在5毫米以内 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，面对诸多施工难点 ，桥梁全长929.826米 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。安远 、振捣密实 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、中跨160米 ，设计时速160公里 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
产业升级注入强劲动能 ，结构应力 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。为沿线乡村振兴 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，对梁体线形、确定低温时段合龙 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。平远3县不通铁路的历史 ，质量底线 ，